新型碳化硅功率半導(dǎo)體在混動力汽車中的應(yīng)用[ 05-29 19:55 ]

    日本豐田汽車公司近日宣布，與Denso公司聯(lián)合研發(fā)了一項新型碳化硅功率半導(dǎo)體技術(shù)，用于汽車功率控制器件pcus。豐田公司計劃在日本國內(nèi)進(jìn)行這種新的PCUs公路實況試驗測試，為期一年。       碳化硅功率半導(dǎo)體的研發(fā)旨在將混合動力汽車的燃油效率提高10%，并將現(xiàn)有的硅-功率半導(dǎo)體尺寸縮減80%。豐田公司自1997年建立汽油-電動化混動力汽車Prius項目以來，便致力于功率半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)和混動力汽車燃油效率的提高。由于碳化硅材料的性能比硅更加優(yōu)

碳化硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[ 05-27 14:41 ]

  隨著國家政策的調(diào)整，碳化硅產(chǎn)業(yè)沒有出口代理的費用，沒有出口限制后，對碳化硅行業(yè)來講是個不錯的發(fā)展方向，國內(nèi)的許多碳化硅行業(yè)也漸漸的開始發(fā)展起來，國內(nèi)許多技術(shù)型開發(fā)人員都開始調(diào)研企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作。2014年，碳化硅出口的現(xiàn)象會增加，因為國外市場詢盤的廠家不斷地的增加。經(jīng)過調(diào)查，很多碳化硅廠家的采購人員也開始進(jìn)行碳化硅系列產(chǎn)品的積極采購生產(chǎn)，儲存等，例如，碳化硅粒度砂、綠碳化硅微粉、光伏線切割用碳化硅等等。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，碳化硅前景是相當(dāng)好的。當(dāng)?shù)弥髽I(yè)碳化硅技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域十分廣闊時，行業(yè)

LED芯片：藍(lán)寶石和碳化硅迎來新的“競爭對手”[ 05-26 16:43 ]

 來源：中國研磨網(wǎng) 　 目前，LED芯片技術(shù)的發(fā)展關(guān)鍵在于襯底材料和晶圓生長技術(shù)。除了傳統(tǒng)的藍(lán)寶石、硅(Si)、碳化硅(SiC)襯底材料以外，氧化鋅(ZnO)和氮化鎵(GaN)等也是當(dāng)前LED芯片研究的焦點。 　　目前，市面上大多采用藍(lán)寶石或碳化硅襯底來外延生長寬帶隙半導(dǎo)體氮化鎵，這兩種材料價格都非常昂貴，且都為國外大企業(yè)所壟斷，而硅襯底的價格比藍(lán)寶石和碳化硅襯底便宜得多，可制作出尺寸更大的襯底，提高M(jìn)OCVD的利用率，從而提高管芯產(chǎn)率。所以，為突破國際專利壁壘，中國研究機構(gòu)和LED企業(yè)從硅襯底材料著

碳化硅功率器件量產(chǎn)帶來工業(yè)領(lǐng)域革命化[ 02-21 16:39 ]

碳化硅材料有著廣闊的用武之地，小到電腦、家電，大到混合電動車，再大到國家電網(wǎng)、鐵路運輸、光伏產(chǎn)業(yè)等需要節(jié)能降耗、提高電力效率的領(lǐng)域都能用到。

商務(wù)部否認(rèn)產(chǎn)業(yè)損害 中國光伏產(chǎn)品再遭美雙反調(diào)查[ 02-21 10:15 ]

當(dāng)?shù)貢r間2月14日，美國國際貿(mào)易委員會作出初裁，認(rèn)定從中國進(jìn)口的晶體硅光伏產(chǎn)品對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害，將繼續(xù)進(jìn)行雙反調(diào)查。中國商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局負(fù)責(zé)人17日發(fā)表談話，否認(rèn)上述指責(zé)，稱中國光伏產(chǎn)品不僅沒有損害美國產(chǎn)業(yè)利益，而且還為美國上下游產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的商業(yè)利益和就業(yè)機會。