據(jù)湖南日報顯示，近日由中車時代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產(chǎn)品C-Power220s，在中車電驅(qū)第10萬臺產(chǎn)品下線暨第二屆中車電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇上正式發(fā)布，該產(chǎn)品是國內(nèi)首款基于自主碳化硅（SiC）大功率電驅(qū)產(chǎn)品，系統(tǒng)效率最高可達94%。應用了碳化硅技術(shù)的C-Power220s高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品具有系統(tǒng)功率密度高、系統(tǒng)損耗少、續(xù)航能力強的優(yōu)勢，其系統(tǒng)效率最高可達94%，可適應當前新能源汽車高頻快充、長續(xù)航、高安全的需求，并廣泛適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載，能為乘客帶來更安全、更高效、更節(jié)能的駕乘體驗。

車規(guī)級芯片這項此前也一直被西方國家掌控，中國廠商只能花高價購買西方的產(chǎn)品，不僅讓國內(nèi)電動汽車品牌的生產(chǎn)成本和售價居高不下，還很大程度上影響了中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但最近幾年，國內(nèi)在汽車級芯片方面，以比亞迪為首的一批國產(chǎn)電動汽車廠商最近幾年也投入了大量資金研發(fā)國產(chǎn)的汽車級芯片，建造出了一系列性能優(yōu)良的產(chǎn)品，不僅實現(xiàn)了對國外產(chǎn)品的替代，還成功將關(guān)鍵技術(shù)掌握在了自己手里，可以說正是這些企業(yè)的不斷創(chuàng)新，才讓中國在電動汽車領域內(nèi)成為了如今全球?qū)嵙ψ顬閺姶蟮膰抑弧?br />
作為我國高端裝備制造自主化研發(fā)代表之一的中車時代電氣，深耕汽車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。此次發(fā)布的C-Power220s電驅(qū)系統(tǒng)所搭載的碳化硅器件、電流傳感器，均為時代電氣自主研發(fā)。特別值得一提的是，在半導體芯片領域，時代電氣已成功深度打造汽車功率模塊應用及產(chǎn)業(yè)化平臺，擁有汽車“芯”自主設計與批量制造能力，而在電流傳感器領域，則能夠兼容行業(yè)主流接口，匹配多樣化需求。

促進實現(xiàn)了中國國產(chǎn)的首款碳化硅汽車“芯”下線，它就是采用了碳化硅芯片技術(shù)的逆變器，這一設備100%中國造，可以讓中國的電動汽車性能更加強大，而且它沒有使用來自美國等西方國家的任何關(guān)鍵技術(shù)，意味著中國電動汽車企業(yè)再也不用看美國臉色了。