2014年7月14日，國(guó)務(wù)院辦公廳以國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》。該《意見(jiàn)》分總體要求、加快充電設(shè)施建設(shè)、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、進(jìn)一步完善政策體系、堅(jiān)決破除地方保護(hù)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)8部分30條。通知要求新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市新增或更新車(chē)輛中的新能源汽車(chē)比例不低于30%。

　　金蒙新材料公司生產(chǎn)的鋰電池負(fù)極材料用碳化硅生產(chǎn)工藝及應(yīng)用方法已獲得國(guó)家專(zhuān)利。負(fù)極材料是鋰離子電池的主要組成部分，負(fù)極材料性能的好壞直接影響到鋰離子電池的性能。高能便攜電源的需求激增，加大了對(duì)鋰離子小電池的需求，容量大、循環(huán)性可靠的負(fù)極材料成為人們研究的一個(gè)重點(diǎn)。大容量動(dòng)力電池的的應(yīng)用，加大了對(duì)電池材料，尤其是高性能負(fù)極材料的需求。金蒙新材料緊跟市場(chǎng)需求，研發(fā)出高性能的電池負(fù)極材料碳化硅，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。通過(guò)公司專(zhuān)利使用方法將該產(chǎn)品添加到鋰電池負(fù)極材料中，可使電池容量達(dá)583mAH/g,鋰電池循環(huán)率大于95%，并延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命三倍。隨著國(guó)家對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的大力倡導(dǎo)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一種必然選擇，它將成為引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新方向，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)、電力儲(chǔ)能等所需要的大功率電池領(lǐng)域?qū)?huì)得到更大的發(fā)展。